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网络那个游戏玩现金 最新的“直六机皇”居然给了两台SUV?

2019-12-29 13:59:51

网络那个游戏玩现金 最新的“直六机皇”居然给了两台SUV?

网络那个游戏玩现金,bmw对于直列六缸发动机的爱是毋庸置疑的,大概是20年前,bmw打造代号为s54b32的发动机号称当时的“直六自吸巅峰”。20年后再推“直六机皇”,代号为s58b30,是一款直列六缸双涡轮增压发动机,并率先搭载在了新推出的x3 m和x4 m上。

“机皇”到底有多强?

bmw这台全新的直六发动机,拥有3.0的排量,汽缸盖采用3d打印技术制造;缸内采用锻造活塞和曲轴;两颗涡轮增压器采用并联布置,并优化了进气管路,提高进气效率;缸内直喷的喷油压力达到350bar,使得雾化效果更好,燃烧更充分;油底壳内增加了隔板,确保在1.4g的加速下机油也能正常供应。

正是这样的一点一滴,使得这台直六机皇最大马力达到了480匹,最大扭矩600牛米,在雷霆版车型上,最大马力更是压榨到510匹。

令人出乎意料的是,这台全新的“直六机皇”居然率先搭载在了x3 m和x4 m上,这样一来,即使是suv车型,这两款车也分别跑出了4.3秒和4.2秒的百公里加速时间,而雷霆版比普通版还能再快0.1秒。

x3 m和x4 m是否配得上这“机皇”?

x3 m和x4 m是纯正的m power车型,除了发动机以外,变速箱搭载的是全新的8速m steptronic自动变速箱拥有更宽泛的尺比,兼顾动力和油耗。而m专属底盘、悬架以及偏向后轮驱动的m xdrive智能全轮驱动系统和主动式m差速锁,赋予了这两台suv更好的操控性。

毕竟拥有m设定的专属的底盘及悬架,在道路试驾过程中,能明显感觉到x3 m和x4 m的底盘非常紧致,即使将悬架设定到comfort模式,反馈也非常直接,精准的转向使得这两台suv在街道上更灵活。

不过这样一来便失去了部分舒适性,但这可是台纯正的m power啊!为了性能,舍弃部分舒适型也是值得的。

x3 m和x4 m真的只有0.1秒的差别吗?

除了道路试驾,我们还在宁波国际赛车场试驾了这两款车。通过设置驾驶模式,将动力、悬架和转向都设置成sport+模式。

虽然suv跑赛道会有点中心过高,但好在有m xdrive智能全轮驱动系统,以及一些电子稳定系统的辅助下,驾驶员可以很胆大的将x3 m和x4 m先“丢”进弯道,再考虑如何走线出弯,纵使出现推头状况,电子系统的接入也能迅速化解。

x3 m和x4 m虽然加速只差了0.1秒,两款车底盘结构也一样,但在多弯的赛道中激烈驾驶还是能感觉到明显的不同。尤其是在高速s弯中,连续打方向后重心转移导致车身摆动,x4 m的摆动幅度明显比x3 m要小。因此,可以用更快的速度,更激烈的驾驶方式来驾驶x4 m。

赛道路驾驶时,虽然x3 m和x4 m的底盘都很紧致,但对比下来,还是觉得x3 m更具舒适性,对于一些细碎的震动,x3 m并没有x4 m那么敏感。

有了“机皇”以及m设定专属底盘的加持,使得x3 m和x4 m不仅仅再是suv,而是颇具驾驶乐趣的性能猛兽。我们期待未来能有更多的m power车型推出,相信m总会给你心中所想,亦或超越你的期待,这便是m的魅力所在。

轮到你说:

你会选择x3 m还是x4 m?

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